电动汽车电机测试运行效率是很重要的，所以一旦遇到冷凝过高的话，需要注意是否其他配件在运行中是否有问题，无锡俄罗斯贵宾会建议检查下电动汽车电机测试整体性能并进行解决故障。

电动汽车电机测试冷凝压力升高，将会导致压缩功能增加，制冷量减少，制冷系数下降，能耗增加，引起冷凝器压力升高的原因可能是冷凝器选的过小，建议更换或增加冷凝器；如果是冷却水流量不足，建议增加水泵运行台数，加大水流量；如果是冷凝器投入运行台数少建议增加运行台数。

如果是电动汽车电机测试冷凝器换热面积减少，需要充足的换热面积是冷凝器换热效果的重要保障，特别是采用压缩冷凝机组的制冷系统，因为这种机组的冷凝器兼有贮液器的功能，当冷凝器内液位过高时，严重影响冷凝器的冷凝效果，冷凝温度和压力升高，制冷压缩机耗电量增加，因此，操作时应注意液位变化，及时排放冷凝器中的冷凝液体，加注制冷剂时，严格控制加入量，确保冷凝器充足的换热面积。

如果是电动汽车电机测试冷凝器布水不均匀，当布水不均匀时，部分管子内水流量比较大，部分管子内的水流量小，将使传热效率降低，冷凝温度升高。良好的水流分布，应是水流沿管壁旋转流下，若水流从管子中间流下，则大部分水流起不到冷凝效果，所以当布水器布水不均匀时，应更换布水器。

如果是电动汽车电机测试冷凝器管道上有水垢，冷凝器管道上的水垢导致热阻增大，传热系数降低，热交换效果下降，使冷凝温度上升。改善水质，及时除垢。

如果是电动汽车电机测试冷凝器中有空气，冷凝器中的空气使系统中分压力增加，总压力升高，空气还会在冷凝器表面形成气体层，产生附加热阻，使传热效率降低，导致冷凝压力和冷凝温度升高，需要及时放空气。

电动汽车电机测试冷凝器的故障不同于压缩机，故障还是比较好解决的，所以，建议操作者遇到故障不要拖及时解决为好。