新能源汽车动力电池测试在测试新能源汽车电池运行的过程中如果压缩机发生损坏话，就要及时更换压缩机，至于怎么更换，需要我们根据一定的步骤一步步更换。

新能源汽车动力电池测试压缩机跟换的时候，确认新能源汽车动力电池测试压缩机损坏需要更换后，先断开供电电源开关，断开供电电源处的接线，断开电源接线并且用绝缘胶布封好，在拆卸压缩机接线、感温包和电加热时，应该作好相应的标示，方便更换后重新接线。

释放新能源汽车动力电池测试系统的制冷剂，应该同时从系统高压侧和低压侧释放制冷剂，如果仅从一侧放气，涡旋盘密封会导致制冷剂释放不完全，释放制冷剂的速度不宜太快，否则会有大量的润滑油被制冷剂一起带出系统。

更换压缩机的过程中，需要拆压缩机确认油质情况，如果油质清澈，无杂质，可以认为该系统内的油质没有被污染，同时确保机组阀件和油路无异常时，可以只更换压缩机。

新能源汽车动力电池测试系统油质污染时，需要确认机组的零部件情况，包含油分离器、气液分离器和储液罐情况。确认完需要更换的新能源汽车动力电池测试压缩机零部件之后，需要确认系统管路是否有异常，需要使用氮气对主管路吹洗外，同时要重点检测并清理油路系统。

在搬运新压缩机时，都需要注意新能源汽车动力电池测试压缩机不能平放或者倒置，倾斜角度应保持在±30°以内，也要注意不能让压缩机内润滑油从油平衡口处流出，确保压缩机、油分、汽分、均油器和干燥过滤器的密封橡胶块完好。

新能源汽车动力电池测试需要将汽分放置与底盘合适位置，连接汽分进出管路，然后在汽分连接管路上连接氮气接口，可以根据现场情况选择连接氮气位置，可以使用旁通接口或者直接连接在进出汽分管路上，管路较大时可用胶带配合连接，需要保证氮气能够顺畅流经汽分。

如果新能源汽车动力电池测试压缩机吸排气口是镀铜钢管，需要使用含银至少5%的焊料。焊接间隙应在0.1～0.3mm，防止焊堵或者虚焊的情况发生。焊接过程中不要使管口过热，焊接完成管路系统后，需要使用垫脚和螺栓固定压缩机，保证压缩机运行时的稳定性，禁止压缩机接线出现相序错误或者变频与定频接混的情况。

新能源汽车动力电池测试的安装完成之后，需要对新能源汽车动力电池测试系统进行捡漏看看有没有异常情况的发生。